二十届四中全会公报

李庚希壮壮妈

国家统计局名义被冒用

20251110

兰州ง ง机场T· ᴥ ·1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过ʕ·͡ˑ·ཻʔ2700万人次的吞吐量。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国ʚ ɞ第11位，西ʕ•̫͡•ོ,。,。,。ʔ安去年GDP仅排在全国第21位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去&#;,&#;,&#;年旅客吞吐量排在全国第11位,,,;，西安去年GDP· ᴥ ·仅排在全国第21位。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指''''''导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+,。,。,。N”国际航ง ง空枢纽功能体系。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国•ᴗ•际航班量占比较少，国际航班密度不够°꒰'ꀾ'꒱°，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线ฅ ฅ实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年ฅ ฅ处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。/****εïз/二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西安•ᴗ•咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场,,,;中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相งง คค当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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